Pesupäivä, hyvä päivä!

Järvenpään Fillarikerho järjesti Helatorstaina kaikille avoimen pyöränpesutapahtuman, jossa sai tulla pesemään fillaristaan ravat ja pölyt pois. Tarve tapahtumalle oli ilmeinen: kävijöitä tuli välillä niin runsaasti, että pesuvälineet loppuivat kesken. Kuulimme monia tarinoita sitä, miten pyörää ei saa pestyä missään. Joissain taloyhtöissä säännöt kieltävät, naapurit valittavat tai vesi pitäisi kantaa omasta asunnosta ämpärillä pihalle. Autopesulatkaan eivät mielellään ota pyöriä pestäväksi. Tunnelma oli mainio, ihmiset iloisia ja puheliaalla päällä.

Pyysimme kävijöitä kertomaan kokemuksistaan Järvenpäästä pyöräilyn näkökulmasta. Monen monessa keskustelussa ja kirjallisesti jätetyssä palautteessa toistuivat samat aiheet: kanttikivet pois, väylille parempi kunnossapito, pyöräväylät sujuviksi ja katkeamattomiksi, näkemäasiat kuntoon sekä jalankulun ja pyöräilyn selkeä erottelu. Palautetta tuli myös epäselvistä väylämerkinnöistä - ihmiset eivät siis liikenneympäristöä katsomalla ymmärrä, missä kohtaa pyörällä kulloinkin pitäisi liikkua. Sellainen liikenneympäristö on huono. Parhaassa tilanteessa infrastruktuuri olisi ohjaavaa ja anteeksiantavaa. Toisin sanoen: ympärilleen katsomalla ymmärtäisi aina heti ja yksiselitteisesti, missä kenenkin pitää liikkua. Anteeksiantavuus taas tarkoittaa sitä, että inhimillinen virhe ei heti aiheuttaisi vaaratilannetta. Liikenteessä pitää toki itse kunkin olla hereillä ja valppaana, mutta koska olemme vain ihmisiä, niin huomio voi herpaantua.

Pyöränpesutapahtuma oli meille järjestäjille antoisa ja mukava kokemus. Toivomme saavamme järjestää sen uudelleen. Tämä riippuu siitä, antaako Järvenpään kaupunki meille toistekin luvan käyttää matonpesupaikkaa tähän tarkoitukseen. Olemme erittäin iloisia ja kiitollisia että saimme luvan Helatorstaille - ehkä joskus uusiksi?

Erika Weckström

ps lupasimme arpoa tapahtumassa palautelomakkeen jättäneiden kesken monitoimityökalun. Se meni Eero P:lle, johon otamme henkilökohtaisesti yhteyttä.

Pyörätelineitä testattavana

Kirjaston edustalle on ilmaantunut testattavaksi viisi erilaista pyörätelinettä. Kävin tutustumassa niihin. Testattavaksi on tulossa vielä yksi telinemalli lisää, ja viikolla 20 pitäisi voida antaa kaupungille palautetta telineistä. Telineisiin tulee QR-koodit, kirjatoon voi antaa paperilla palautetta ja kaupungin sivuille avataan sähköinen palautelomake.
Kaikki telineet saavat plussaa siitä, että EIVÄT ole vanhanaikaisia eturenkaantappajia, eli kaaria, joihin eturengas työnnetään. Lisäksi kaikkiin saa pyörän rungosta kiinni.
Kultamitalin tässä arvostelussa jakavat telineet 2 ja 3. Siitä seuraavan sijan saa teline 1, telineet 4 ja 5 jäävät hankaluutensa vuoksi hännille. 

Teline 1

Tässä telineessä joka toinen pyörä nostetaan eturenkaasta korkeammalle, mikä tehostaa tilan käyttöä. Eturenkaan tuessa on sivulla lenkki, jonka läpi pyörän saa lukittua rungosta. Testitilanteessa telineessä oli vain yksi toinen pyörä, joten pysäköinti oli helppoa. Kokeilun vuoksi parkkeerasin pyöräni myös aivan toisen pyörän viereen ja totesin telineen ahtaaksi. Vaikka tangot ovatkin eri tasossa, tarttuvat pyörän osat helposti toisiinsa, aivan kuten vanhoissa, tutuissa eturengastelineissä. Täydemmässä telineessä myös runkolukitsemisesta tulee hankalaa, kun täytyy ahtautua pysäköityjen pyörien väliin ylettääkseen lenkkiin. Helpompaa kuitenkin, kuin eturengastelineissä. Kovin paksu rengas ei näihin telineisiin mahdu. Eturenkaan telineeseen mahtuu vain ale 6 cm leveät renkaat.

plussat:

+ runkolukittavuus
+ pyörä pysyy suhteellisen tukevasti pystyssä

miinukset:
-- ahdas
-- täydessä telineessä vaikea saada rungosta lukkoon
-- Pyörän nostelu

Teline 2 Valpastin 

Tämä teline edustaa vähäeleisiä runkolukittavia telineitä. Käytännössä teline on maahan kiinnitetty sarja kaaria. Tähän malliin pyörä on erittäin helppo lukita rungosta mistä kohtaa vain. Kaari myös tukee pyörää kaatumiselta. Välikön leveys on ~74 cm ja siihen on tarkoitettu pysäköitäväksi 2 pyörää. Tämä on käyttäjäystävällinen väljyys. Kaaret on yhdistetty toisiinsa maata myöten kulkevilla putkilla, joitten yli pyörä tyrkätään. Koska eturengasta ei tarvitse työntää mihinkään telineeseen tai rakoseen, mahtuu tähän pysäköimään myös miten leveärenkaisen menopelin tahansa.

plussat:
+ runkolukittavuus
+ väljyys
+ helppous

Teline 3  Vaihtoehto kolme on saman tyyppinen kuin teline 2. Tässä telineessä on kaaret laidoilla, keskellä on P:n muotoiset kaaret. Tässä mallissa ei pyörää tarvitse tyrkätä putken ylitse, eli pyörä on vielä helpompi pysäköidä kuin telineeseen 2. Väljyys on hieman pienempi kuin telineessä 2, 62cm, mutta vielä ihan mukava. Pyörä on erittäin helppo lukita tähänkin malliin mistä kohdasta vain.

plussat:
+ runkolukittavuus
+ väljyys
+ helppous

Teline 4 Ovellan Pyöränoja 

Tässä telineessä on haettu uutta lähestymistapaa pyörän pysäköintiin. Teline koostuu kaarista ja kaaresta ulosvedettävästä koukusta, joka on tarkoitus kiinnittää pyörän vaakaputkeen. Koukun tarkoitus on tukea pyörä pystyasentoon ja vetää sitä kohti kaarta. Pysäköidessä pyörä pitää työntää kynnyksen yli. Käyttöväljyys on mukava, kaarien väli on 69cm. Koukku toiminee parhaiten umpirunkoisilla (ns. miestenpyörä) pyörillä. Testipyörä on avorunkoinen, eli vaakaputkea ei ole. Koukku ylettyi vasta venkslaamisen jälkeen tarttumaan pyörän runkoon ja silloinkin hieman pakottamalla. Lisäksi sen irrottaminen ei ollut aivan kitkatonta.

plussat:
+ uusi lähestymistapa
+ runkolukittavuus

miinukset
-- koukku ei sovellu avorunkoisiin pyöriin
-- hankalahko

Teline 5 Pedalslot

Telinettä kehutaan tukevaksi ja erittäin turvalliseksi. Ideana on lukita pyörän toinen poljinkampi telineeseen, mikä pitää pyörän pystyssä ja tekee myös varkaan elämän vaikeaksi. Kuulostaa hyvältä! Parin minuutin pähkimisenkään jälkeen en kuitenkaan saa poljinkampea sujahtamaan sille tarkoitettuun rakoon ja annan periksi. Jos pyörätelineen käyttöä varten pitää hankkia tutkinto, on se liian hankala. Tämä voisi toimia esimerkiksi lautoilla tai junissa, joissa on henkilökuntaa avustamassa ja kulkuvälineen heilumisen vuoksi pyörien kaatumisriski on suuri.

plussat:
+ uusi lähestymistapa
+ varkaille ikävä

miinukset:
-- monimutkainen
-- ei intuitiivinen

Erika Weckström

edit: 9.5. lisätty tietoa palautteen antamisesta.

Tervetuloa Kanttikivikahveille!

Fillarikerho on aloittanut kuukausittaiset vapaamuotoiset kahvilatapaamiset eli Kanttikivikahvit. Kanttareiden merkeissä kokoonnutaan joka kuun kolmas tiistai kello 18.30.
Tarkoituksena on puhua lepposaan sävyyn mistä tahansa pyöriin, pyöräilyyn ja pyöräilyn edistämiseen liittyvästä aiheesta ja tavata toisia aiheesta kiinnostuneita. Kaikki ovat tervetulleita, jäsen ei tarvitse siis olla.
Juotavat ja syötävät kukin hankkii omalla kustannuksella.
Tapaamiset ovat tammi-, helmi- ja maaliskuussa Kulmakonditoriassa. Seuraavat Kanttikivikahvit
20.2. klo 18.30, Kulmakonditoria. Päivystävänä pyöräilijänä Erika Weckström, kerhon puheenjohtaja
20.3. klo 18.30, Kulmakonditoria. Päivystävänä pyöräilijänä Sari Aksberg, kerhon sihteeri
Kahvilan pöydällä on merkkinä lappu, jossa lukee "Järvenpään fillarikerho"

Tapaamispaikka huhtikuusta eteenpäin ilmoitetaan myöhemmin. Nähdään kanttikivikahveilla!
P.S. Kysyttävää? laita meille sähköpostia: jarvenpaan.fillarikerho@gmail.com

Jäsenkampanja, liity nyt!

Nyt on tyrkyllä liittymislahjaksi uusille jäsenille 19€ arvoinen lippu GoExpoon, urheilun, ulkoilun ja pyöräilyn omille messuille 2.-4.3. Kampanja-aika on 30.1.-25.2.2018 ja lippuja on rajattu määrä. Ei siis kannata jättää liittymistä viimehetken, jos haluaa varmistaa itselleen messulipun! Jäsenyyshän maksaa vain 12€, joten hyvät kaupat on luvassa.

Liittyminen käy helposti tällä lomakkeella

Sähköisen lipun saa, kun maksu näkyy kerhon tilillä, tai toimittaa meille muun tositteen lähteneestä maksusta. Lippuja jaetaan vain niin kauan, kuin meillä niitä on, joten toimi rivakasti!

TALVELLA ON HYVÄ POLKEA

Kerho toimii

Uusi vuosi 2018 alkoi ja Fillarikerhon uusi hallitus aloitti toimikautensa. Allekirjoittanut ottaa vastuuta kerhon toiminnasta. Sain jopa hienon tittelin hallituksessa: Tapahtumavastaava. Toimi on ihan uusi, jolla pyrimme hallituksessa (kuten aina) aktivoimaan kerhon näkyvää toimintaa. Tähän kuuluu mm. pyöräilyretket ja kaikenlainen pyöräilyyn liittyvä toimiminen. Muutenhan kerho on ollut aktiivinen etenkin liikenneturvallisuustyöryhmässä ja  kaavoituksessa asiantuntijana. 

Joulupukki toi minulle lahjaksi läskipyörän.  Sitä viritellessä, nastarenkaat, tarakka ja lokasuojat, ajattelin järjestää jotain tähän pyöräilymuotoon liittyvää toimintaa. Esim hankipolkuajot Lemmenlaaksossa vähän keväämmällä, kun on jo valoisampaa. Tutkin pyörien vuokrausmahdollisuutta. 

Kerhossa me aktiivit teemme kaiken vapaaehtoisesti ja niin kauan kun mukavalta tuntuu. Pyöräretketkin pyrimme järjestämään hyvien olosuhteiden vallitessa. Läskipyörällä tuota mukavuusaluetta voi kuitenkin laajentaa sillä mikään sohjokeli ei tunnu läskipyörän renkaiden alla missään. Ei kuitenkaan mitään extremeä sateella!

Vuoden ensimmäinen kerho kokoontuu 16.l. Kulmakonditoriossa klo 18:30. Tulkaa kaikki mukaan suunnittelemaan Kerhon toimintaa, retkiä ja tapahtumia. Millaisena sinä haluaisit Fillarikerhon näkyvän?

Talvipyöräilykisa 2018

Fillarikerho osallistuu tänä talvena talvipyöräilykisaan 2018. Joukkueeseen voi ilmoittautua osoitteessa kilometrikisa.fi. 

Aikaa kisailla on 1.1.-28.2. 2018. Meidän joukkueen nimi on Järvenpään Fillarikerho ja olemme tehosarjassa. Siellä on vähemmän joukkueita kuin muissa sarjoissa. Täten sijoittuminen lähemmä kärkeä on varmempaa. Nyt vaan kaikki kilometrejä kirjaamaan.

Kapteeni Jukkis

Bongaa lamppu!

Järvenpään Fillarikerho haluaa kiittää jokaista, joka pyöräilee marraskuusta huolimatta. Osallistumme Pyöräliiton #Pyöräilytalvi-kampanjaan viikolla 20.-26.11. Jaamme valottomille pyöräilijöille led-valoja ja valollisille pienen kiitosherkun. Pidä silmät auki - ehkä bongaat meidät katukuvasta tällä viikolla!
Jakamalla valoja haluamme kiittämisen lisäksi parantaa kaupunkimme liikenneturvallisuutta. Tähän aikaan vuodesta on pimeää melkein koko ajan paitsi aivan keskellä päivää, joten lamppu on tarpeen. Etuvalo on järkevyyden lisäksi myös pakollinen väline hämärissä ja pimeällä. Takavaloa saa käyttää jos haluaa. Se parantaa erittäin hyvin pyöräilijän näkyvyyttä taaksepäin. Takalampun pitää olla punainen, samoin kuin takaheijastimen.

P.S. Jos kampanjan innoittamana haluat liittyä Fillarikerhoon, saat nyt loppuvuoden + vuoden 2018 jäsenyyden yhden vuoden jäsenyyden hinnalla.

Häpeähattu päähän, Järvenpää!

Torstain vastaisena yönä alkoi tulla märkää lunta tupruttamalla. Tämän ei pitänyt tulla kenellekään yllätyksenä, koska asiasta oli uutisoitu ja sääennusteissa puhuttu etukäteen.

Torstaiaamun ja perjantai-illan välillä olen pyöräillyt keskustassa, Rautatieaseman tuntumassa, Pajalassa ja JUSTin suunnalla. Torstaina aurattuja väyliä oli 0 metriä, perjantai-iltana löytyi sentään huollettua väylää Seutulantien urheilukentän laitaa kulkeva yhdistetty väylä ja pätkä Helsingintietä. Näilläkään kohdin ei tosin tien ylityskohtia oltu huollettu, vaan ylitettävänä oli kaikkialla leveitä loskavalleja.

En ole yrittänyt pyöräillä missään takaperukan kinttupolulla, vaan paikoissa, joissa liikkuu paljon ihmisiä joka päivä, aamusta iltaan. Mannilantie, Helsingintie, Pajalantie ja Kaskitie kuuluvat kaupungin määrittämään A-prioriteettiluokkaan talvikunnossapidossa – paperilla oikein hyvä päätös, kadun päällä ei tätä voinut mistään päätellä. Olen tervejalkainen ja kokenut talvipyöräilijä, ja silti olen tällaisissa olosuhteissa vaikeuksissa. Voin vai arvella miten hankalaa on kulkea kainalosauvoilla, rollaattorilla, pyörätuolilla tai lastenrattaitten kanssa. Ainoa järkevä keino päästä eteenpäin tällaisissa tilanteissa onkin siirtyä pyörän kanssa ajoradalle, minkä tieliikennelakikin sallii (Tieliikennelaki §8).

Järvenpään kestävän kasvun ja hyvinvoinnin strategiassa on päämääränä kestävän liikkumisen, eli kävelyn, pyöräilyn ja julkisen liikenteen osuuksien kasvattaminen. Auraustehoista voisi ennemmin päätellä, että jokainen kynnelle kykenevä halutaan patistaa oman auton rattiin lyhyilläkin matkoilla. Järvenpää on pieni kunta ja keskusta-alue on tiivis, joten täällä olisi hyvinkin potentiaalia kasvattaa pyöräilyn ja kävelyn osuuksia, mutta pelkällä toivomisella ja valistuksella se ei tapahdu. Reittien on oltava sellaisessa kunnossa, että niitä pitkin voi kulkea.

Kaupungille voi antaa palautetta katukunnossapidosta palautelomakkeella täällä: https://asiakaspalaute.jarvenpaa.fi/asiakas.cgi?toiminta=etusivu Kannustan jokaista Fillarikerholaista ja muuta aktiivista arkiliikkujaa huomauttamaan väylien surkeasta kunnosta.