Älä tarjoile pyörääsi varkaalle - lukitse kunnolla!

Epätieteellinen arvio: 90% kaupungille pysäköidyistä pyöristä on lukittu niin heikosti, että ne odottavat varasta jotakuinkin hopeatarjoittimella. Pyörävarkaudet ovat vitsaus, josta emme  pääse eroon varmaan koskaan, mutta omalla toiminnalla ei ainakaan kannata edesauttaa voron puuhia.

Varas arvostaa seuraavia lukitusratkaisuja:  

Pyörä on lukittu vain sen omalla runkolukolla.

Runkolukko estää pyörällä ajamisen ja vaatii melko järeät rikkomisvälineet. Mutta se ei estä pyörän nostamista olalle tai heittämistä pakettiautoon. Sen jälkeen pyörä päätyykin johonkin suojaisampaan paikkaan, jossa varas voi rauhassa rälläköidä lukon auki ja laittaa pyörän nettikirppikselle myyntiin.

→ Käytä runkolukon lisäksi erillistä lisälukkoa. Kaksi lukkoa on aina parempi kuin vain yksi.

Pyörässä on pikkurillin paksuinen vaijerilukko

Tällaisen ohuen lukon katkaisussa ei 
nokka kauaa tuhise.

Halva ja ohuet vaijerilukot napsahtavat poikki helposti. Niiden tarjoama suoja on lähinnä muodollinen. Niin karvaalta kuin se lompakossa tuntuisikin, kannattaa pyörään hankkia kunnollinen lukko. Kaari- ja kettinkilukot ovat vaijerilukkoja parempi vaihtoehto. Varasta ei kiinnosta, miten pyöräsi ostohinta suhteutuu lukon hintaan. Eli vaikka viidellä kympillä käytettynä ostettu pyörä kannattaa varustaa lukolla, joka antaa kunnollisen suojan. Se voi hyvinkin tarkoittaa sitä, että lukko maksaa enemmän kuin pyörä. Halpislukko ei suojaa halpaa pyörää yhtään sen tehokkaammin kuin arvokasta.

→ Satsaa kunnolliseen lukkoon, mielellään kahteen.

Pyörää ei ole lukittu kiinni mihinkään

Pyörä kannattaa aina kiinnittää johonkin kiinteään esineeseen, vaikka pyörätelineeseen, valotolppaan tai aitaan. Muuten sen voi kantaa pois. Järeinkin lukko katkeaa, kun sitä saa tarpeeksi kauan rusikoida katseilta suojassa. Lukko kannattaa pujottaa rungon läpi ja kiinnittää pyörätelineeseen/tolppaan. Jos myös etu- ja takapyörän saa lukittua mukaan, aina parempi.

→ Lukitse pyörä rungostaan kiinni. Jos tarjolla on teline, johon on tarkoitus työntää eturengas,eikä lukkosi yletä rungosta telineeseen, laita pyörä telineeseen poikittain. Laita myös pysäköinnistä vastaavalle taholle palautetta huonoista telineistä. 

Pyörä kannattaa lukia kiinni rungosta. Tässä eturengasteline hankaloittaa
hommaa. Etualalla kaksi pyörää on lukittu tolppaan, taempana
pyörä on laitettu poikittain telinettä vasten, jotta ketjuluko pituus riittää. 

Pyörä on lukittu telineeseen vain etukiekosta

Näin voi käydä, jos pyörän lukitsee vain etukiekosta
kiinni telineeseen. Jäljelle jää yksinäinen etukiekko ja
loput pyörästä on varkaan matkassa.

Tätä näkee valitettavan paljon. Jos lukko on pujotettu vain etukiekon läpi ja siitä kiinni pyörtelineeseen, on se helppo varastaa. Etenkin jos kiekko on kiinni pikalinkkuakselilla, on sen irroitus muutaman sekunnin juttu. Pulttikiinnitys ei aukea ihan kahdessa sekunnissa, mutta ei senkään avaaminen kauaa kestä. Sen jälkeen paikalla onkin enää yksinäinen etupyörä ja voro askartelee loppuosaan pyörästä uuden etukiekon jostain muusta fillarista, ja laittaa pyörän myyntiin.

 → Lukitse pyörä telineeseen mieluiten rungosta. Takakiekko on toiseksi paras vaihtoehto.

Varas arvostaa myös asiakasta.

→ Älä osta varastettua pyörää

Varastetuille pyörille on hyvät markkinat, siksihän niitä kannattaa varastaa. Älä ruoki varasta. Jätä pyörä ostamatta jos siihen ei ole avaimia tai ostotodistusta tai myyjä on epämääräinen ja kaupoilla on kiire. Jos laatupyörä on epäilyttävän halpa, jätä se hankkimatta. Jos sähköpyörästä puuttuu avaimet, laturi, akku ja/tai näyttö, on hälytyskellojen syytä soida.